恒溫恒濕車間建設不僅有恒溫恒濕的要求，還對溫度和濕度的波動范圍有著嚴格的要求（通常我們把它稱作為精度要求），有些電子行業(yè)同時要求恒溫恒濕車間達到潔凈車間的效果，這就對潔凈度凈化等級有要求了。因此，在恒溫恒濕車間空調系統的控制上要采取相應的措施，那么恒溫恒濕潔凈車間如何控制系統？

　　由于恒溫恒濕潔凈車間送風換氣次數大，使控制的難度加大，系統的溫度精度更不好控制，針對此問題，中山科瓦特機電有限公司以溫度為中心點談談控制心得：

　　1、從被控對象恒溫恒濕潔凈車間來看，

　　盡管它是由于潔凈車間內熱濕負荷較穩(wěn)定，送風量又遠大于一般空調系統設計工況下，其送風溫差相對很小，所以在監(jiān)控中對送風溫度不予考慮，而使用回風溫度作為調節(jié)的輸入。

　　雖然空氣蓄熱系數很小，但因潔凈室的送風流率大，所以其熱容量也相當大，這對高精度的控制是不利的。有幸的是由于高級別潔凈室所采用的是水平平行流氣流方式，空氣的運動類似活塞流，使?jié)崈羰覂鹊目諝馓幱谝粋€相對有序的狀態(tài)。氣流在潔凈室的行程因潔凈室的空間小，相對的送回風墻距離不大，空氣在潔凈室內滯留的時間很短，還不到10秒鐘，所以潔凈車間的滯后影響并不大。

　　2、從恒溫恒濕潔凈車間控制系統來看，

　　其確定必須以被控對象的特性為基礎，潔凈車間以回風溫度作為調節(jié)的輸入。從前面分析看出，潔凈車間的負荷和干擾變化比較平和，同時考慮到初投資和運行費用，因此控制系統采用單回路控制方式。

　　恒溫恒濕車間有濕度要求，因此空氣處理過程必需包括除濕。由于本系統常年有余熱余濕，所以采用表冷器降溫同時去濕的方案。為對空氣參數進行靈敏精確的調節(jié)，在表冷器后設置電加熱器和電極式加濕器，雖然會發(fā)生熱濕負荷的抵消，增加能耗，但換來的是對比較難于調節(jié)的直接蒸發(fā)式表冷器可以不予控制，減少了控制環(huán)節(jié)。同時電加熱器和電極式加濕器滯后小，反應靈敏，便于控制，這在很大程度上改善了控制效果。

　　由此可看出恒溫恒濕潔凈車間要達到效果，就必須使控制系統和被控對象緊密配合，利用參數調節(jié)法不僅可以解決空調系統中存在的滯后性問題，還可以消除靜壓差，提高系統的動態(tài)指標，從而提高精度控制要求。